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Uber暂停台湾服务后,又发了个态度强硬的声明

来源: 作者: 人气: 发布时间:2017-02-04
摘要:Uber暂停台湾服务后,又发了个态度强硬的声明,uber 台湾 交通部 公路法 的士

陈莉雅

“我们在此宣布将于下周五,2月10日起暂停Uber在台湾的车辆分享媒合平台服务” 昨日Uber在毫无预警的情况下,在台湾的市场丢下一颗极大的震撼弹,在公开发表信当中除了表示暂停服务之外,他们还更表现出一种有别以往的姿态——诚恳、愿意合作。

然而,就在今天Uber又发出一篇名为《一键了解 #Uber事实》的最新声明,信件一开头就说 “我们坚信起身捍卫事实,为信念而奋斗”,接着开始对昨日台湾交通部所发表的声明表达不满,此公开信强调 “政府的一意孤行造成目前各方进退两难的局面。”

不到24小时,连发了两个不同态度的声明,这当中到底发生了什么?

说起来,Uber昨日的举动确实有些突然,明明不到半个月前,Uber还大动作召开记者会,表示愿意与当地的士业者合作推出UberTAXI的服务,试图解决与的士业者的冲突,如今服务尚未正式上线,Uber却宣告暂停服务了。

尽管Uber自四年前在台湾开始服务以来就争议不断,但说要停止服务,这还是第一次。显然台湾政府近期的大动作,是把Uber逼近了死角。

今年1月6日起,台湾开始施行《公路法》修正案,外界称此法案为 “Uber重罚条款”,罚金从15万(台币)提高至2500万(台币),为全球最高罚金。交通部昨日开出22张处分书,重罚Uber 以及司机2亿3210万元(台币),并准备勒令Uber 停业,而在面对种种攻势,Uber 也只好率先止血。

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UberApp 近期的讯息公告

昨日交通部特别强调处理Uber 的三大原则,就是坚持Uber 在台湾营业必须“纳管、纳税、纳保险”。简言之,要合法缴税並且替乘客保险,此外司机则必须到警察单位进行登记等。

面对 Uber 的暂停服务,社交媒体上自然是引发正反两方的激烈争论,其争论点不外乎来自于几个根本上的问题:合法性、缴钱、纳保、法规。

支持者认为政府应尽快修法,并认为 Uber 代表的是交通模式的创新,倘若 Uber 真离开台湾市场,接下来也可能使得其余新创事业进而却步。而且,就算 Uber 真离开台湾,难保接下来不会有下一个类似的产业挑战现行法规,也就是说,根本问题一直在。也有消费者认为,Uber 离开了,也不代表现行的士业者就会成长,这是基于市场竞争基本的道理。

但反对者则认为,Uber 从头到尾就没有想解决与在地法规产生矛盾的问题,愿意花钱做广告带风向,却不愿意积极处理缴税、罚款等问题。此外,政府过去确实有提出相关法规的修订,如“多元化计程车方案”,但 Uber 显然并没有如口中所说的“解决问题”,而这样的声音似乎也越来越多。

事实上,关于交通部所提出的“纳管、纳税、纳保险”三大原则,Uber 亚太区公共政策总监卡萨吉(Damian Kassabgi)早就已经在台湾媒体上表达反对意见,“我们不该被视为计程车业者。”并说明,Uber 并非不希望接受规范,而是希望台湾有规范共乘平台的专法。

此说法,同样出现在今日的声明当中,只是今天 Uber 还多说了一句:要我们登记为计程车公司是很荒谬的。

目前 Uber 的其余服务像是 UberEATS 在台湾依然是正常服务,至于 Uber 什么时候会重启服务,显然已经不是 Uber 单方面可以决定的。

题图来自Uber

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