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滴滴为什么总能融这么多钱?日本媒体很好奇

来源: 作者: 人气: 发布时间:2017-06-09
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4月末,滴滴出行宣布完成新一轮融资,融资规模超过55亿美元。在之前几轮筹资中,滴滴已筹集了逾100亿美元资金。4月融资后,滴滴的估值达到500亿美元,已成为世界上估值第二高的私有科技初创企业,仅次于优步(Uber)。

高频率、大规模的融资,让日本媒体很好奇,日经新闻昨日撰文称:滴滴作为一个创业公司,目前的现金余额惊人,也许高达130亿美元。这家公司为何能融这么多钱?

文章对滴滴前景有所质疑,指出滴滴在无人驾驶、适应监管新规、国际收购等领域面临众多难题,但也指出,大量的融资可以让公司在公开募股前走得更远。尤其在无人驾驶方面,要对付百度,苹果,谷歌和福特汽车等巨头,需要大量资金用于研发和并购。公司总裁柳青曾任高盛亚洲区董事总经理,市场可以期待滴滴未来出现更多收购。

实际上,滴滴的目标已从“一站式出行平台”变为推动交通变革的“世界级科技公司”,依托大数据、人工智能成为智能交通技术的领导者。每日经济新闻援引互联网观察家王冠雄观点称,以滴滴在国际化和技术上的持续投入,它的真正价值线应该是至少千亿美金级别公司。

对滴滴前景的两大质疑

日经新闻对滴滴公司前景提出了两大质疑:

1、网约车新规的冲击

去年末,北京,上海等城市出台网约车新规,要求汽车共享平台只能使用本地司机和本地牌照车辆。该规定将影响滴滴平台大部分司机,对汽车分享的核心业务构成冲击。

新规执行的严格程度还不清楚。值得关注的是,滴滴和此前的Uber在中国的网约车服务一直处于法律灰色边缘,直到2016年7月才合法化。

2、无人驾驶技术的两面性

虽然在理论上,无人驾驶技术将大大降低滴滴的成本。曾有报道指出,司机佣金、保险费和司机招募费用占到公司经营费用的三分之二。

然而,无人驾驶技术也将冲击大网约车服务的商业模式和竞争优势。在一个地区拥有更多司机、可以短时间来接送乘客,合乐888www.fc523.com,这让行业新进公司难以与滴滴竞争。但无人驾驶技术成型之时,驾驶员网络将被淘汰,滴滴的传统优势也将不复存在。因此,滴滴与Uber面临向新技术转型的战略需求,必须寻求新的竞争优势。

滴滴的转型

实际上,随着补贴大战落幕、两轮平台合并,滴滴已经开始转型。

滴滴CEO程维在去年底就曾提到,滴滴第一个五年愿景是打造“全球最大一站式出行平台”。第二个五年希望打造世界级科技公司,推动未来交通和未来汽车变革。现阶段正是滴滴开启第二个五年的序章阶段。

中国电子商务研究中心主任曹磊向21世纪经济报道表示,在程维的设想中,滴滴出行将成为智能交通技术的领导者,通过大数据、人工智能等技术,改变人们的交通出行。投资共享单车平台ofo正是其在智慧出行的又一次布局。

公开数据显示,滴滴每日处理数据超过2000TB,大数据资源便于滴滴以后的智能驾驶技术研发。此外,滴滴还希望解决交通部门改善交通拥堵、交通安全问题。

王冠雄也指出,滴滴积累了深厚的技术能力,管理层有国际化布局,手里又有充足的现金。可以说,滴滴已经拿到了全球市场的“门票”。

无人驾驶投资狂潮

再联系到近年来无人驾驶领域的全球投资狂潮,滴滴融资“轻松”便不难理解。

华尔街见闻旗下“全天候科技”曾介绍,目前无人驾驶在全球热得发烫,除了初创的无人驾驶公司,全球知名的VC投资基金,对冲基金,互联网巨头等均加入到这场关乎未来的卡位战中。这里有谷歌、Uber、通用这样的美国跨国巨头,有老虎基金这样的资本大鳄,也有阿里、腾讯、百度这样的中国巨人。

正如日经新闻的说法,“滴滴作为一家明星创业公司,有大量资金希望投资它,不用白不用,不急用钱时融资总比急用钱时再融要好。”

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