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共享单车第一股上市:你没在街上见过它?那就对了(2)

来源: 作者: 人气: 发布时间:2017-08-18
摘要:前面的数据已经解释的非常明白——尽管永安行被誉为共享单车第一股,但和摩拜、ofo之间的业务重合度并不高,永安行目前的盈利也绝不是主要来自于无桩共享单车。 不过,永安行在招股书中的“特别风险提示”中,提到

前面的数据已经解释的非常明白——尽管永安行被誉为共享单车第一股,但和摩拜、ofo之间的业务重合度并不高,永安行目前的盈利也绝不是主要来自于无桩共享单车。

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不过,永安行在招股书中的“特别风险提示”中,提到了三点:用户付费无桩共享单车模式对发行人未来业务影响的风险;政策支持持续性的风险;物价大幅上升导致系统运营服务类项目成本增加的风险。

除了政策持续性相关的风险,在两次招股书的特别风险中,永安行都始终提到摩拜单车、ofo小黄车对于永安行的风险。永安行提到——“有桩和无桩两种模式各有优劣、相互补充、各自有适合开展的地点。共享单车与有桩公共自行车存在竞争,目前,共享单车与发行人业务是一种错位竞争和差异化竞争的关系。”

可以说,永安行提到的是无桩共享单车规模效应下的风险;也提到了两种产品其实在不同的市场需求下,互不相干。

永安行自2016年下半年才开始试水共享单车,不少媒体提到:在2017年4月的时候,在市场内只存在5万辆车,在这短短的时间,即使是持续对这一业务进行投入,但这对于动辄超一百万辆的摩拜、ofo来说,这个“共享单车第一股”根本不具备任何的威胁。

而相比其强调技术品牌、效率运营,时刻踩在风口上的摩拜单车和ofo小黄车来说,永安行是一家传统的不能在传统的企业——它的核心业务都是公共自行车系统的研发、销售、建设和运营,主要收入也来源如此,是一家看起来非常健康的公司。

从这一点来看,永安行并不是没有机会。它的机会,就是对手犯错,但好在对手现在犯错的路上——

当共享单车头部的两家公司钱烧光的时候,当它们的单车开始进入大规模损坏期的时候,当它们两败俱伤无法再从资本市场上拿到更多的热钱的时候。

永安行就可以带着从有桩单车和二级市场上圈到的钱,来一次漂亮的后发制人。

但唯一的问题是,这个时间点可能会比任何人预计的来得都晚。

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